對(duì)于滾動(dòng)軸承(bearing)不能只依賴振動(dòng)總量來評(píng)估滾動(dòng)軸承(bearing)的狀態(tài)，也不能完全依賴超聲頻帶測(cè)量：振動(dòng)尖峰能量（Spike Energy）、高頻（Induction Heating）加速度（High FrequencyAcceleration-HFD）、沖擊脈沖（Shock Pules－SPM）。復(fù)合滾輪軸承作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。只有將超聲測(cè)量與振動(dòng)特征信號(hào)分析(Analyse)結(jié)合使用才是好的評(píng)定軸承(bearing)的狀態(tài)。

滾動(dòng)軸承(bearing)一旦產(chǎn)生故障，會(huì)產(chǎn)生以下四種類型頻率(frequency)的每一種：隨機(jī)的超聲頻率(frequency)：頻率范圍5000~60000HZ，測(cè)量使用方法：振動(dòng)尖峰能量、高頻（Induction Heating）加速度、沖擊脈沖，這些用于檢測(cè)軸承(bearing)的初始故障。復(fù)合滾輪軸承作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。復(fù)合滾輪軸承當(dāng)中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷，具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨(dú)使用。
振動(dòng)尖峰能量烈度圖：
高頻（Induction Heating）加速度和沖擊脈沖的比較烈度表：
軸承(bearing)部件的自振頻率(frequency)：頻率(frequency)范圍500~2000HZ，軸承(bearing)零部件受到?jīng)_擊時(shí)，以它們的自振頻率“瞬時(shí)擾動(dòng)”。在滾動(dòng)軸承中，滾動(dòng)元件打擊內(nèi)外環(huán)跑道上的缺陷的間斷的沖擊激起它們的自振頻率。但故障擴(kuò)展到微觀大小時(shí)，它們開始激起這些軸承零部件的自振頻率，成為“第二個(gè)檢測(cè)癥兆”。故障惡化時(shí)，可引起更大的沖擊，這些更大的沖擊產(chǎn)生更大的自振頻率尖峰響應(yīng)。磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴(yán)重時(shí)，在這些共振附近出現(xiàn)更多頻率分量，它們中許多是這些自振頻率的X轉(zhuǎn)速的邊帶（往往，這些調(diào)制尖峰以軸承的故障頻率為間隔，而不是X轉(zhuǎn)速頻率的邊帶）。軸承自振頻率與轉(zhuǎn)速無關(guān)，但它們的響應(yīng)幅值與沖擊速度成正比，意味著轉(zhuǎn)速越高，響應(yīng)幅值也越高。