根據(jù)作用于軸承(bearing)上的載荷相對(duì)于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，滾動(dòng)軸承套圈所承受的載荷有三種：局部（part)載荷、循環(huán)（continue)載荷、擺動(dòng)載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動(dòng)載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當(dāng)滾動(dòng)軸承套圈承受持動(dòng)載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過(guò)盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動(dòng)；當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。
載荷大小
軸承(bearing)套圈與軸或殼體孔之間的過(guò)盈量取決于載荷的大小，載荷較重時(shí)，采用較大過(guò)盈量配合；載荷較輕時(shí)，采用較小過(guò)盈量配合。螺栓滾輪軸承側(cè)滾輪為一套復(fù)合滾輪當(dāng)中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側(cè)滾輪為無(wú)內(nèi)圈滿(mǎn)滾針設(shè)計(jì)，由一根芯軸代替內(nèi)圈和軸頭銜接承載。一般徑向載荷P小于0.07C時(shí)為輕載荷，P大于0.07C而等于或小于0。5C時(shí)為正常載荷，P大于0。5C時(shí)為重載荷（C為軸承的額定動(dòng)載荷）。
工作溫度（temperature)
軸承(bearing)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈的溫度（temperature)經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內(nèi)圈可能（maybe)因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動(dòng)。幫選擇配合時(shí)，對(duì)軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應(yīng)考慮（consider)進(jìn)去，溫度差大時(shí)，選擇軸與內(nèi)圈的配合過(guò)盈量應(yīng)大些。
旋轉(zhuǎn)精度（度）
對(duì)軸承(bearing)有較高旋轉(zhuǎn)精度（度）要求時(shí)，為消除彈性變形和振動(dòng)影響，應(yīng)避免采用間隙配合。復(fù)合滾輪軸承當(dāng)中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷，具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿(mǎn)裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨(dú)使用。
軸承(bearing)殼體孔的結(jié)構(gòu)與材料
對(duì)形式殼體孔，與軸承(bearing)外圈配合時(shí)不宜采用過(guò)盈配合，也不應(yīng)使外圈在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶(hù)可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。對(duì)于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應(yīng)采用比厚壁殼體孔、鑄鐵(cast iron)殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。
安裝與拆卸方便
對(duì)于重型機(jī)械，軸承(bearing)宜采用松配合。當(dāng)需要采用緊配合時(shí)，可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。
軸承(bearing)的軸向位移
配合中，當(dāng)要求軸承(bearing)的一個(gè)套圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中能軸向游動(dòng)時(shí)，軸承外圈與軸承座殼體孔應(yīng)采用松配合。
配合的選擇
軸承(bearing)與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機(jī)器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內(nèi)徑的公差帶多處于零錢(qián)以下，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑(外緣直徑)的公差帶與基軸制中軸的公差帶雖然同處于零線(xiàn)以下，但其取值與一般公差制度也不相同。