2世紀(jì)，我國的各種工業(yè)技術(shù)日趨成熟，一種以經(jīng)驗（experience)和直覺為依據(jù)、以試錯為基本方法的工藝技術(shù)--傳
統(tǒng)的軸承套圈鍛造工藝也開始迎接新時代的洗禮，考慮融合現(xiàn)代技術(shù)，進行工藝的不斷改進。關(guān)于軸承套圈
鍛造工藝的研究（research)內(nèi)容，滾動軸承(bearing)廠家不僅要了解軸承鍛造工藝的現(xiàn)狀研究、軸承鍛造工藝本身的工藝情況研
究，還涉及軸承套圈套圈成型加工過程研究（research)。
套圈是滾動軸承的重要零件，由于滾動軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使
用的設(shè)備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復(fù)雜、加工精度（度）要求高，因此，套圈的加工
質(zhì)量對軸承的精度（度）、使用周期(lifetime)和性能有著重要的影響。
軸承(bearing)套圈的毛坯主要采用棒材和管材，而鍛造工藝只適用于棒材。然而鍛件是軸承制造中使用毛坯材料更多
適用于大中型軸承(bearing)。鍛造可分為熱鍛、冷鍛和溫鍛。熱鍛是指在高于坯料金屬再結(jié)晶溫度（temperature)之上進行加工。
溫鍛為溫度（temperature)不超過再結(jié)晶溫度的鍛造，而冷鍛是指在常溫下的鍛造。通過鍛造加工，獲得與產(chǎn)品尺寸相近的
毛坯，提高金屬材料利用率，減少機械加工量，較少成本。復(fù)合滾輪軸承作為復(fù)合滾輪和機器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。鍛造可以消除金屬內(nèi)部缺陷，改善組織結(jié)構(gòu)(Organizational Structure)，從
而提高軸承(bearing)使用壽命。
精細(xì)冷輾技能是在常溫下將環(huán)形反轉(zhuǎn)類零件選用揉捏進而塑性變形而得到制品件的一種冷加工成形辦法
精細(xì)冷輾可使工件的尺度、形狀大地挨近制品件的理論值。能夠進步制品質(zhì)（Character)量。因為選用輾壓方法。
零件內(nèi)部的金屬流線接連而完好，金屬的晶粒較均勻。制品件殘存外表應(yīng)力的存在，也使零件經(jīng)熱處理后的
變形較小。復(fù)合滾輪軸承當(dāng)中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷，具有很強的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨使用。
在軸承(bearing)行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用
設(shè)備調(diào)整難度（difficulty)大、機床精度（度）低、材料利用率(availability)低，因此該工藝方法正在被淘汰。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車
削機床迅速發(fā)展并日益完善。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設(shè)計補充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。目前，一些外形復(fù)雜、精度（度）要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)