軸承(bearing)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低（reduce)其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度（精確度）。

滾動(dòng)軸承(bearing)廠家的滾動(dòng)軸承內(nèi)徑尺寸和外徑(外緣直徑)尺寸是按標(biāo)準(zhǔn)公差制造的，軸承內(nèi)圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過(guò)控制（control)軸頸的公差和座孔的公差來(lái)實(shí)現(xiàn)。軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與座孔的配合采用基軸制。
正確選擇配合，必須知道軸承(bearing)的實(shí)際負(fù)荷條件，工作溫度（temperature)及其他要求，而實(shí)際上是很困難（difficult)的。復(fù)合滾輪軸承當(dāng)中*主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷和沖擊負(fù)荷，具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。由于主滾輪為滿裝滾子軸承，亦可作為單向軸承單獨(dú)使用。因此，多數(shù)情況是根據(jù)使用精研選擇配合的。 過(guò)渡（transition)配合指可能（maybe)具有間隙或過(guò)盈的配合。此時(shí)，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過(guò)渡配合主要用于孔、軸間的定心聯(lián)結(jié)?？椎母髽O限尺寸減軸的更小極限尺寸所得的差值為更大間隙Xmax，是孔、軸配合的更松狀態(tài)；孔的更小極限尺寸減軸的更大極限尺寸所得的差值為更大過(guò)盈Ymax，是孔、軸配合的更緊狀態(tài)。
根據(jù)作用于軸承(bearing)上的載荷相對(duì)于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：
局部（part)載荷、循環(huán)（continue)載荷、擺動(dòng)載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動(dòng)載荷采用緊配合；
局部（part)載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。當(dāng)軸承(bearing)套圈承受持動(dòng)載荷而且是重負(fù)荷時(shí)，內(nèi)、外圈均應(yīng)采用過(guò)盈配合，但有時(shí)外圈可稍松一點(diǎn)，應(yīng)能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動(dòng)；當(dāng)軸承套圈承受擺動(dòng)載荷且載荷較輕時(shí)，可采用比緊配合稍松一些的配合。
配合表面的粗糙度和形位公差，直接影響產(chǎn)品的使用性能，如耐磨耗性，抗腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性和配合性質(zhì)等等。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場(chǎng)合設(shè)計(jì)來(lái)與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動(dòng)，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。為此，合理規(guī)定軸和外殼孔的形位公差和提出配合表面的粗糙度要求，對(duì)于穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))配合性質(zhì)，提高過(guò)贏配合的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度（strength)至關(guān)重要。